发布时间：2022-12-31 11:01:53
一辆2017年选购的奥迪车A3小汽车，含有“自动启停”功能，早已高速行驶超出60000km，自动启停功能应用情况一直正常的。近期换掉了蓄电池，自动启停功能无法使用，之后又换掉了网关ipJ533，但仪表盘上依然发生启停功能被取消的标志（图1）。用奔驰专用型计算机VS6150D检查仪并没有载入到电子控制系统的所有常见故障纪录。请问一下此常见故障该怎么处理？
答：在和阅读者交流中获知，这名奥迪车主原先还在维修行业工作多年，对发动机修理有一定的工作经验。司机自身换掉了蓄电池后，发觉汽车的自动启停系统软件不启动，了解到了蓄电池应拆换原装商品此项要求后，换掉了原装蓄电池，车子自动启停功能修复，但工作一段时间后自动启停功能又不可以用。后查验称之为网关ip控制模块J533常见故障，拆换控制模块后，常见故障依然。这时候司机觉得有可能是发电机组电池充电欠佳，造成蓄电池储电不够才导致了此常见故障。但专用型检查仪VS6150D对发电机组开展安全检查，稍踩油门踏板汽车转速升至1000r/min转加，有13.5V导出，是正常的发电量的，证实发电机组优良，再检验蓄电池自身仍然处于优良情况。
试运行再查验该车的自动启停功能，汽车发动美国极品虎王成人用品壮阳药机怠速转速己降到800r/min上下，表明发动机热车已经完成，车子位于终止情况，都没有吹空调。正常的踩刹车踏板究竟，制动灯已照亮，符合实际发动机起停标准，但汽车发动机仍不熄火，表明启停功能这时无效。再换专用型检查仪查验，载入发动机数据流分析没发现一切出现异常。为何自动启停功能失灵呢？
用VS6150D检查仪检验蓄电池电量，发觉蓄电池电量只有57.7%（图2）。充分考虑奥迪轿车新车交付时，蓄电池电量务必超出80%，就算装新的蓄电池，也需要满电后装货配对才会有“起停”功能。显而易见该车蓄电池现阶段电量不够才导致了并没有启停功能。因此还要对蓄电池电池充电一个晚上，再检测蓄电池电量却只是增至59%，只充2％的电量！那时候电流仅有2A，显著稍低，为什么会造成蓄电池充电异常呢？
再进一步从检测蓄电池“历史记录块”中读取纪录出现异常。db块可储存近一年的充电放电纪录，乃至可具体到每一分每一秒的蓄电池充放电状况。发现一个奇怪现象，近好多个月来，基本上每天下午近五点到近七点这一段时间，蓄电池都有近7A的充放电，每次放电电压降至约12.5V上下，也很异常。但最近几天车辆停放在汽修厂时，载入过的蓄电池db块却毫无异常放电纪录。再请司机追忆才知道，原先小孩放学后会到车里玩电脑游戏，常常损耗蓄电池的电量，进而造成了车里蓄电池的提早毁坏。
之后司机自买了充电头，立即收到蓄电池正负，车里的耗电量就可以得到填补。但电流未经蓄电池监控器，尽管蓄电池一直为充电状态，但蓄电池监管模块一直纪录为充放电吃极品虎王对胃有刺激吗情况，蓄电池仅剩57％的电量。因为监管蓄电池工作电压稍低，电量只剩下一半多，自动启停觉得不能适用汽车发动机重新启动，故暂停了自动启停功能。
原先此蓄电池的电池充电需要经过监控器，才可以恰当检验蓄电池的情况。蓄电池监控器一端接进电池负极端小盒子中，另一端与车体搭铁（图3）。在这里蓄电池上有一个小标识图，上边有一个鲜红色“x”，说明电池充电无法直极品虎王一瓶多少钱接夹负级，而是应该夹搭铁端，如正确翠绿色“√”号所显示（图4）。因此恰当补充电能方法，应该是将手机充电器的正负极输出端口，一端接蓄电池的正级，另一端应搭铁，那样蓄电池监控器才可以恰当检测出充电放电及电池电量。纠正这类填补电能方法后，此车的自动启停功能得到修复。
